Archives de Catégorie: Transports

30 décembre 1925 – Bateaux Parisiens

Bateaux parisiens. A la demande d’organiser un service réduit, matin et soir, pendant la saison d’hiver, avec tarif ouvrier, la STCRP répond qu’elle a organisé un service de ce genre avec 2 bateaux et 8 courses du 24 novembre 1924 au 1er mars 1925 qui a donné les résultats suivants :

Voyageurs transportés : 22.234. Recette totale, 6.092 francs, Dépense 46.422 francs soit un déficit de 40.000 francs environ.
Devant cette insuffisance de rendement le Conseil Général a dans sa séance du 30 décembre 1925, décidé la suppression du service d’hiver.

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22 décembre 1967 : la voie Pompidou

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22 décembre 2015 · 7:00

12 décembre 1859 – La Compagnie des Chemins de Fer de l’Est

1859 : l’arrivée du chemin de fer.
La Compagnie des Chemin de Fer de l’Est achète de nombreux terrains et construit une ligne de chemin de fer qui relie Saint-Maur-des-fossés à Paris: la ligne de La Bastille. Elle offre la possibilité aux Parisiens de se divertir dans les guinguettes de bords de Marne. Cette ligne continue à être exploitée par la SNCF jusqu’au 12 décembre 1969, date à laquelle la ligne est cédée à la RATP. Le RER A est né. Cette ligne dessert Saint-Maur-des-Fossés grâce à 4 gares : Saint-Maur-Créteil, Le parc de Saint-Maur, Champigny-sur-Marne et La Varenne-Chennevières.

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8 décembre 1882 – Pont d’Austerlitz

L’eau atteint 6,01 m le 8 décembre 1882 au Pont d’Austerlitz.

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20 novembre 1920 – Une navette entre Paris et Maisons-Alfort

1920 – Une navette

Les demandes d’aménagement d’horaires se font toujours pressantes de la part des usagers :
• le 17 novembre 1920 : Le Conseil émet à nouveau le vœu qu’un train soit créé au départ de Paris vers 12 h 35 pour la gare de Maisons-Alfort – Alfortville ;
Considérant que le train dont la création est demandée rendrait de grands services aux habitants des deux communes intéressées, principalement aux abonnés, attendu qu’il n’y a  pas de train entre 12 h 00 et 13 h 10, et de ce fait; quantité d’entre eux ne peu vent venir déjeuner à leur domicile, ce qui est très onéreux…
• Ce vœu est exaucé puisque dès le 20 novembre 1920 la compagnie fait savoir qu’à partir du 1er décembre prochain elle mettra en marche une navette qui circulera dans l’horaire ci-après :
Départ Paris : 12 h 24 – arrivée Maisons : 12 h 51
Départ Maisons : 13 h 30 – arrivée Paris :13 h 54
C’est ainsi que dans les trois comptes rendus de mandat de 1919 à 1935, le Maire, Léon CHAMPION, et le Conseil Municipal, peuvent se féliciter des améliorations obtenues à la suite de nombreuses et persévérantes demandes justifiées : création de nouveaux trains aux heures d’entrée et de sortie des ateliers, aux heures du déjeuner ainsi que les dimanches et jours fériés.

D’après Marcelle Aubert

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20 octobre 1845 – Station de voyageurs

1845 – Station de voyageurs

L’établissement de la station de Maisons-Alfort n’a été décidé par la compagnie qu’après des protestations solidement argumentées de la part de nos élus. Un extrait du procès-verbal du tracé définitif, daté du 20 octobre 1845, démontre que les décisions prises en premier lieu, étaient négatives:

« Considérant qu’une gare de voyageurs sera probablement établie à Charenton, que Maisons n’est qu’à 2 km de Charenton et que des gares aussi rapprochées obligeraient les convois à des temps d’arrêt trop multipliés; est d’avis à l’unanimité, moins une voix qu’il n’y a pas lieu d’établir une station de voyageurs à Maisons. »

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9 septembre 1974 – Métro, ligne 8.

9 septembre 1974 : ouverture des stations de métro Créteil–Université et Créteil–Préfecture.

La ligne 8 du métro compte 4 stations desservant Créteil :

– Créteil-Échat
– Créteil-Université
– Créteil-Préfecture
– Créteil-Pointe du lac

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